連續4月銷量下滑新能源車市依舊不振

補貼政策退坡、消費者信心不足等因素仍在繼續影響曾經高歌猛進的新能源車市。10月,新能源汽車銷量迎來連續第4個月銷量下滑。11月11日,中國汽車工業協會統計數據顯示,10月,新能源汽車產銷分別完成9.5

補貼政策退坡、消費者信心不足等因素仍在繼續影響曾經高歌猛進的新能源車市。10月,新能源汽車銷量迎來連續第4個月銷量下滑。11月11日,中國汽車工業協會統計數據顯示,10月,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,比上年同期分別下降35.4%和45.6%,這已經是新能源汽車連續4個月同比呈現下滑。

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從10月汽車產銷數據總體來看,產銷量繼續回升,但回升的幅度仍較小。10月,汽車銷量同比降幅收窄。產銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛,比上月分別增長3.9%和0.6%,比上年同期分別下降1.7%和4%,產量降幅比上月收窄4.5個百分點,銷量同比降幅比上月收窄1.2個百分點。

1-10月,汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%,產銷量降幅比1-9月分別收窄1和0.6個百分點。

縱觀汽車市場,乘用車市場消費需求沒有明顯改善,商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動等因素的影響下,本月繼續保持較好的增長勢頭;新能源汽車則連續4個月同比呈現下滑。

具體來看新能源汽車市場,10月,新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛,比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛,比上年同期分別下降33.3%和47.3%;插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛,比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

1-10月,新能源汽車產銷分別完成98.3萬輛和94.7萬輛,比上年同期分別增長11.7%和10.1%。其中純電動汽車產銷分別完成79.5萬輛和75.0萬輛,比上年同期分別增長18.4%和15.0%;插電式混合動力汽車產銷分別完成18.6萬輛和19.6萬輛,比上年同期分別下降10.6%和5.7%;燃料電池汽車產銷分別完成1391輛和1327輛,比上年同期分別增長8.2倍和8.0倍。

乘用車市場方面,壓力仍然較大。10月,乘用車產銷分別完成193.8萬輛和192.8萬輛,產量比上月增長3.9%,銷量比上月下降0.2%,產銷量比上年同期分別下降3.2%和5.8%,產銷量降幅比上月分別縮小4.7和0.5個百分點。

與新能源汽車和乘用車下滑形成對比的是商用車的產銷增長。10月,商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛,比上月分別增長3.9%和4.8%;比上年同期分別增長7.7%和7%。本月重型貨車產銷均完成9.1萬輛,比上年同期分別增長25.8%和14.1%。

中汽協分析,下半年以來,我國汽車產銷雖呈現了降幅逐漸收窄的走勢,但在國內市場消費需求不足、國六標準帶來的技術升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素的影響下,市場總體回升的幅度有限。而這些影響因素短期內仍將存在,因此行業將繼續承壓,企業分化也將更加明顯。前三季度,國民經濟運行總體平穩,經濟結構持續優化,隨著國家“六穩”政策的逐漸落實,未來兩個月,汽車銷量降幅將繼續呈現逐漸收窄態勢。

(此文章轉載自人民日報客戶端)

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